Le cintrage de vos tubes métalliques par Grinand

Le cintrage du tube est l’une des 4 activités principales de Grinand, spécialiste des profils tubulaires depuis plus de 60 ans. Nos équipes vous accompagnent dans vos projets de cintrage de structures mécano tubulaires en petites ou grandes séries.

Notre activité de cintrage du tube

4 cintreuses multi-axes pour le cintrage des structures mécano-tubulaire

Nous avons progressivement augmenté notre capacité de production pour répondre à davantage de projets. Dans notre usine à Belley dans l’Ain, nous sommes aujourd’hui équipés de 4 cintreuses multi-axes.

Soucieux de fournir un service toujours plus efficace, nous utilisons les dernières technologies en termes de machines comme la BLM E-Turn Ø40mm ou la BLM Elect Ø100mm, entièrement électrique. Ces machines offrent une grande précision dans le cintrage des tubes et permettent de travailler différentes dimensions et matières comme l’acier, l’inox, l’aluminium, le cuivre ou encore en laiton.

Cintrage du tube : du plan à une production en série

Le bureau d’industrialisation Grinand étudie la faisabilité de chacun de vos plans. Grâce à notre connaissance approfondie des différents matériaux et de leurs caractéristiques, nous concevons et réalisons nos propres outillages pour des productions en petites et grandes séries.

Notre procédé de mise en forme de tube par enroulement autour d’une matrice ou par roulage permet le cintrage des profils métalliques.

Les problématiques que nous rencontrons lors du cintrage peuvent varier selon certains attributs du tube : son utilisation future, son apparence ou encore sa matière. Les équipes Grinand, prennent en compte chacun de ces éléments pour mener à bien votre projet.

Le cintrage du tube métallique, une étape clé dans le travail du tube

Chez Grinand, nous travaillons le projet dans son ensemble grâce à nos différents pôles d’activités. Le cintrage de vos tubes métalliques peut être associé à la découpe laser, le soudage ou encore la peinture. Dans le cas d’une pièce complexe, l’intégralité du processus de fabrication est réalisé dans notre usine.

Le cintrage des structures mécano-tubulaire, un savoir-faire Grinand

Au fil des années, nous avons développé notre procédé de mise en forme de tube par enroulement autour d’une matrice ou par roulage. Nous prenons en compte la qualité mécanique du tube et ses dimensions pour garantir la répétabilité et la précision dans le processus de fabrication.

Nos équipes s’adaptent à chacune de vos demandes. Selon la fonction du tube, certaines normes peuvent être appliquées. C’est notamment le cas pour les tuyauteries de conduite de fluides ou de gaz ou la maîtrise de l’ovalisation de la partie cintrée est stratégique pour le passage futur du fluide.

Le rayon de cintrage et l’ovalisation

Rayon de cintrage

Le rayon est primordial pour garantir la cintrabilité du matériau.

Un rayon trop faible pourrait amener la matière dans sa zone de striction et donc générer une amorce de rupture. Il est recommandé de ne pas descendre en dessous de deux fois le diamètre du tube. C’est là que toute la technicité du cintreur entre en jeu en maîtrisant le process de production de l’achat de la matière adéquate jusqu’à la phase finale de production et de réglage de la machine. En effet un mauvais réglage pourrait tout à fait permettre d’atteindre le résultat demandé par le client mais en générant des micro amorces de striction qui fragiliseront le matériaux dans le futur.

Il est ainsi recommandé, dans la mesure du possible, de ne pas descendre en dessous de deux fois le diamètre du tube.

Néanmoins, grâce à nos outils de haute qualité et des matières rigoureusement sélectionnées, nos cintreurs peuvent aller en dessous de cette limite sans abîmer le tube. Enfin, dans la mesure du possible, nous utilisons un seul rayon par pièce pour éviter un coût de fabrication d’outillage supplémentaire.

L’ovalisation

L’ovalisation désirée s’exprime en % du diamètre et se calcule de la manière suivante ci-contre.

Les diamètres maximum et minimum sont à mesurer dans la même section transversale et au milieu du cintre. Même si celle-ci peut être supprimée presque totalement par l’utilisation d’outils adéquats, il est important de définir l’attendu. Car si tout est possible en termes d’esthétique, le coût d’outillage nécessaire pour obtenir le résultat peut aussi être un frein. Ainsi, dans le cas d’une conception nouvelle ayant pour but une application esthétique, nos équipes se tiennent à votre disposition pour vous présenter les possibilités et les rendus possibles.

Le plissement intrados des cintres

Le cintrage peut engendrer à l’intérieur des cintres un fluage de la matière plus ou moins visible qui prend la forme de petites ondulations. Celui-ci peut être supprimé en totalité par l’utilisation d’outils spécifiques mais il est important de savoir s’il est tolérable et dans quelle mesure. Il se calcule de la manière suivante :

Les Bosses de début de cintre

Au moment du cintrage et même si un efface pli est utilisé, la matière aura toujours tendance à fluer à l’arrière de la matrice (surtout dans le cas d’angles de cintrage faibles). Même si le phénomène reste généralement peu visible par rapport au plissement vu plus haut, il peut néanmoins être perceptible. Il est caractérisé de la façon suivante :

La bosse de début de cintre peut être visible sans la présence de plissement. Les deux phénomènes étant différents.

L’affaissement des tubes carrés ou rectangulaires. Nous parlerons alors d’affaissement Intrados et Extrados.
Marques de mors ou Micros rayures. Il peut arriver que le cintrage génère un léger matage des surfaces en contact avec les outils. Ces défauts sont-ils acceptables vis-à-vis du besoin ? Si oui dans quelle mesure ? Nous définissons ensemble ces critères pour vous proposer un résultat correspondant à vos exigences.

Le type de tube :

La nuance métallurgique de l’acier a une importance capitale quant à la cintrabilité de celui-ci.

Le taux d’allongement noté A% que peut supporter la matière est donc à surveiller et sera un facteur de succès important (noté sur les certificats à chaque approvisionnement puisque changeant en fonction des lots de matières).

Ci-contre les plages d’allongement des matières les plus communes.

En cas d’A% trop faible le process est exposé à des risques d’éclatement de la matière.

Capacité de cintrage :

Ø6 à Ø102mm (carré de 70mm) ; épaisseur en fonction des nuances et des matières.

Rayons de 0,5 x le Ø à ∞.

Tous types de matières.

Vous avez un projet ?

Dans le cadre d’un nouveau projet ou afin d’avoir un point de comparaison avec vos fournisseurs actuels, nous restons à votre écoute pour étudier toutes vos demandes.

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